22:15 19.08.2014 | Все новости раздела "Прогрессивная Социалистическая Партия Украины"
"Что нам стоит LNG-терминал построить": майданщики реанимируют провальный проект предшественников
Озвученное спикером парламента Александром Турчиновым в ходе визита в Литву решение властей Украины о возрождении проекта строительства LNG-терминала, бесперспективность которого признали даже его разработчики в лице предыдущей "преступной власти", свидетельствует о полном кризисе жанра в сфере энергетической политики при майданном правлении.
Украина планирует в ближайшее время строительство терминала для приема сжиженного газа возле Одессы, заявил 18 августа 2014 г. в интервью журналистам в Литве председатель Верховной Рады Александр Турчинов, сообщает пресс-служба парламента.
По его словам, чрезвычайно интересен проект, "реализованный нашими литовскими друзьями, по строительству такого терминала".
Напомним, что речь идет о проекте строительства LNG-терминала мощностью 2-3 млрд. куб. м газа в год в Клайпедском порту на берегу Балтийского моря компанией Klaipedos nafta, реализацию которого планируется завершить к концу 2014 г.
"Именно это строительство в рекордные сроки, фактически за три года, позволило Литве уже сегодня заставить "Газпром" уменьшить цены на газ более чем на двадцать процентов", - отметил А. Турчинов, добавив, что "именно эта технология стратегически перспективна для Украины".
Кроме этого, подчеркнул руководитель парламента, использование новых технологических приемов строительства, в частности, плавучей платформы, которая будет перерабатывать сжиженный газ, "позволит сэкономить средства, и, что особо важно для нас, сэкономить время строительства таких терминалов".
"И главное - не позволит "Газпрому" и далее шантажировать нашу страну, поскольку она сможет получать диверсифицированные поставки энергетических ресурсов", - подытожил А.Турчинов.
Как известно, проект строительства LNG-терминала в Одесской области инициировал в период своего президентства Виктор Янукович, присвоив этой "стройке века" статус "национального проекта".
Строительство терминала запланировано в два этапа: на первом будет задействовано судно-терминал мощностью 5 млрд. куб. м газа в год, на втором - построен наземный терминал мощностью 10 млрд. куб. м газа в год. Стоимость проекта составляет 969 млн. евро, в том числе: технологическая часть - 734,28 млн. евро, морская часть - 121,32 млн. евро, газотранспортная часть - 113,4 млн. евро.
Однако попытки официального Киева привлечь к реализации проекта иностранных инвесторов закончились грандиозным скандалом, который нанес серьезный удар по репутации нашей страны на международной арене.
Не успели 26 ноября 2012 г. украинские власти отрапортовать о заключении с испанской компанией Gas Natural соглашения о создании консорциума по строительству терминала, как вскоре выяснилось, что некий Джорди Сарда Бонвеи, подписавший от имени испанской стороны данный документ, оказался лицом, не принадлежащим к руководству компании.
Более того, вскоре также стало известно о том, что подписавший "соглашение века" испанский "зиц-председатель Фунт" и вовсе не имеет никакого отношения к газовой сфере, а в прошлом работал лыжным инструктором. В этой связи испанская компания Gas Natural подала в суд на этого деятеля, изображавшего из себя ее "полномочного представителя", обвинив его в мошенничестве и подделке документов.
Немного оправившись от такого удара, президент В. Янукович поручил Государственному агентству по инвестициям и управлению национальными проектами и Министерству энергетики и угольной промышленности заключить до конца июня 2013 г. соглашение с инвесторами на строительство LNG-терминала.
Соответствующее поручение содержалось в разделе XIV "Внедрение национальных проектов и инвестиции" указа "О Национальном плане действий на 2013 год по внедрению Программы экономических реформ на 2010-2014 годы "Богатое общество, конкурентоспособная экономика, эффективное государство" N128/2013 от 12 марта 2013 г.
Как отмечается в документе, в мае 2013 г. Госинвестиций и Минэнергоугля было поручено "Проведение конкурса по выбору инвестора на строительство и эксплуатацию LNG-терминала и согласование условий инвестиционного договора" (подпункт 232.3).
По результатам конкурса в июне 2013 г. планировалось "Издание акта Кабинета Министров Украины об утверждении инвестиционного договора на строительство и эксплуатацию LNG-терминала, предусмотрев, в частности, условия обеспечения гарантий загрузки мощностей LNG-терминала" (подпункт 232.4).
И завершающим же этапом в сентябре 2013 г. должно было стать "Заключение договора между компанией - оператором LNG-терминала и субъектом, на которого возложена обязанность по обеспечению гарантий загрузки мощностей LNG-терминала" (подпункт 232.5).
Но украинским властям так и не удалось в обозначенный президентом срок найти реальных инвесторов, желающих вложиться в этот проект после столь грандиозного провала с испанским лыжником, в результате чего президентское поручение попросту осталось на бумаге.
Окончательную же точку в этом вопросе от лица предыдущей власти поставил и.о. министра энергетики и угольной промышленности Эдуард Ставицкий, заявивший 25 февраля 2014 г. (то есть после бегства В. Януковича из Киева) в интервью газете "Коммерсант-Украина", что "сейчас и за ту сумму, которая называлась ранее, LNG-терминал нам не нужен".
Поэтому если нынешние майданные власти всерьез намерены реанимировать этот экономически нецелесообразный проект своих предшественников, то его реализацией необходимо заниматься исключительно за счет частных инвесторов, если после резонансной истории с испанским самозванцем таковые, конечно же, забредут в наши географические широты, без привлечения бюджетных средств.
Политический обозреватель пресс-службы ПСПУ Виктор СИЛЕНКО
Обсудить новость на Форуме