2006

2010

5. Фіксовані умови конкурсу:

Покупець зобов’язаний забезпечити:

-в інноваційно-інвестиційній діяльності Товариства:

в рамках удосконалення техніко-економічних параметрів продукції, що випускається, та розробки нових видів залізничних локомотивів започаткувати у 2007 році розробку таких проектів (на рівні технічного проекту з технічними характеристиками, які вказані нижче, або покращеними):

електропоїзди змінного струму з конструкційною швидкістю160 км/год;

електропоїзди постійного струму з конструкційною швидкістю160 км/год;

магістральний односекційний шестиосний пасажирський електровоз постійного струму (потужністю тривалого режиму 4 320 кВт, силою тяги тривалого режиму 167,4 кН, конструкційною швидкістю 160 км/г, навантаженням на вісь 221 кН, розрахунковою подовжньою силою, що діє на кузов 2 000 кН, коефіцієнтом запасу втомної міцності для несучих елементів екіпажної частини рівним 2, колія 1520 мм);

магістральний односекційний шестиосний вантажно-пасажирський електровоз подвійного живлення (3 кВ постійногоструму та 25 кВ змінного струму, 50 Гц, потужністю тривалого режиму 6 600 кВт, силою тяги тривалого режиму 300 кН, конструкційною швидкістю 160 км/г, навантаженням на вісь 221 кН, розрахунковою подовжньою силою, що діє на кузов 2 000 кН, коефіцієнтом запасу втомної міцності для несучих елементів екіпажної частини рівним 2, колія 1520 мм);

впровадження сучасних, в тому числі енергозберігаючих технологій, які розроблені та використовуються на зарубіжних підприємствах з виробництва залізничних локомотивів, удосконаленнятехніко_економічних параметрів залізничних локомотивів, в томучислі в напрямку зниження питомих витрат енергоресурсів, збільшення пробігів між технічними обслуговуваннями і поточними ремонтами, зменшення експлуатаційних витрат шляхом передачі Товариству протягом 3 місяців з дати підписання договору купівлі-продажу пакета акцій Товариства повного робочого комплектуконструкторської документації (з технічними характеристиками, яківказані нижче, або покращеними) на:

магістральний двосекційний восьмиосний вантажний електровоз постійного струму (потужністю тривалого режиму5920 кВт, силою тяги тривалого режиму 391 кН, конструкційною швидкістю 120 км/г, навантаженням на вісь 235 кН, розрахунковою подовжньою силою, що діє на кузов 2 500 Кн, коефіцієнтом запасу втомної міцності для несучих елементів екіпажної частини рівним 2, колія 1520 мм);

маневровий односекційний чотиривісний тепловоз з асинхронним тяговим приводом (потужністю по дизелю 1 103 кВт, силою тяги тривалого режиму 300 кН, конструкційною швидкістю 100 км/г,питома витрата палива дизеля на повній потужності 199,9 г/кВт г,навантаженням на вісь 225,4 кН, розрахунковою подовжньою силою, що діє на кузов 2 500 кН, коефіцієнтом запасу втомної міцностідля несучих елементів екіпажної частини рівним 2, колія 1520 мм);

магістральний вантажний двосекційний дванадцятиосний тепловоз (потужністю по дизелю 2* 2500 кВт, силою тяги тривалогорежиму 2*300 кН, конструкційною швидкістю 120 км/г, питомавитрата палива дизеля на повній потужності 196 г/кВт г, навантаженням на вісь 225,5 кН, розрахунковою подовжньою силою, що діє на кузов 2500 Кн, коефіцієнтом запасу втомної міцності для несучих елементів екіпажної частини рівним 2, колія 1520 мм);

магістральний вантажний двосекційний дванадцятиосний тепловоз (потужністю по дизелю 2* 2500 кВт, силою тяги тривалого режиму 2* 390 кН, конструкційною швидкістю 110 км/г, питома витрата палива дизеля на повній потужності 196 г/кВт г, навантаженням на вісь 230,5 кН, розрахунковою подовжньою силою, що дієна кузов 2 500 Кн, коефіцієнтом запасу втомної міцності для несучих елементів екіпажної частини рівним 2, колія 1520 мм);

економію матеріалів, палива та енергії у виробництві залізничних локомотивів;

проведення науково-дослідних та конструкторських робіт дляпідвищення продуктивності та зменшення експлуатаційних витрат залізничних локомотивів;

проведення модернізації та комплексного технічного переозброєння Товариства шляхом реалізації інвестиційної програми в обсязі 300 млн грн. протягом трьох років з дати підписання договору купівлі-продажу пакета акцій Товариства з такою розбивкою по роках:

1-й рік - 120 млн грн.,

2-й рік - 100 млн грн.,

3-й рік - 80 млн грн.;

проведення ремонту аварійно_небезпечних виробничих об’єктів (тепловозорамного цеху та інших) з метою приведення їх в належний технічний стан протягом трьох років з дати підписання договору купівлі _ продажу пакета акцій Товариства;

постачання для виробничих потреб підприємства дизельних двигунів зі зменшеними показниками витрат палива та мастил і експлуатаційної документації до них (з технічними характеристиками, які вказані нижче, або покращеними), яка передбачає:

а) повну потужність дизеля, кВт — 2500;

б) питому ефективну витрату палива не більше 196 г/кВт год.;

в) нормативну витрату палива на холостому ході, в % від годинної витрати на повній потужності — 1,2;

г) витрату масла сумарну, в % до витрати палива — не більше 0,4;

д) термін служби масла до заміни, тис. км пробігу - не менше 100;

е) питому масу двигуна, кг/кВт — не більше 4,9;

експорт залізничних локомотивів на ринки країн СНГ та іншихкраїн, в тому числі за рахунок організації виробництва нових видів залізничних локомотивів та електропоїздів.

5. Фіксовані умови конкурсу:

Покупець зобов’язаний забезпечити:

-в інноваційно-інвестиційній діяльності Товариства:

виходячи з наявних замовлень,
освоєння нових та підвищення якості продукції та послуг, модернізація залізничного рухомого складу з метоюпідвищення продуктивності та зменшення експлуатаційних витрат залізничних локомотивів;

економію матеріалів, палива та енергії у виробництві залізничних локомотивів;

впровадження прогресивних технологій, механізації та автоматизації виробництва;

вдосконалення організації праці та управління;

внесення інвестицій, передбачених Концепцією розвитку Товариства, для забезпечення приросту виробничих потужностей за рахунок заходів щодо технічного переозброєння, реконструкції виробництва.