12:00 16.12.2009 | Все новости раздела "Партия Регионов"
Володимир Козак: За масштабністю зібрання сьогоднішній день можна оголошувати «вихідним днем» на усіх залізницях України – адже одномоментно зірвано з роботи близько 7 тисяч залізничників
16 грудня у Києві проводиться чергове галузеве піар-шоу одного з кандидатів в Президенти під назвою «ВОНА працює. Для залізничників». Хоча формально захід називається інакше, а саме - виїзне засідання Кабінету міністрів України, однак мета зібрання – суто політична та передвиборна.
Для проведення заходу спеціально орендується Міжнародний виставковий центр на Броварському проспекті, спецрейсами звозяться залізничники з усіх регіонів України.
За масштабністю зібрання сьогоднішній день можна оголошувати «вихідним днем» на усіх залізницях України – адже одномоментно зірвано з роботи близько 7 тисяч залізничників. Формат заходу, обширна концертна програма, а також запланована по закінченню прес-конференція прем’єр-міністра України, кандидата в Президенти Юлії Тимошенко не залишають жодних сумнівів у тому, що Україна стає свідком чергового кандидатського шоу за чималий державний кошт.
Водночас, економічна реальність далека від пафосу видовища, яке пропонує Кабінет міністрів України. На сьогодні стан залізниць України, капіталовкладення в інфраструктуру і розвиток, а також рівень і темпи оновлення рухомого складу не дають приводу для оптимізму. Залізниця остаточно руйнується як перспективне та потужне підприємство. „Укрзалізниця” на сьогодні виплатила вже більше 1 млрд 700 млн. гривень податків понад план. Практично не профінансовано план капіталовкладень в оновлення рухомого складу.
Залізничники виконували усі так звані «антикризові» заходи уряду – возили в борг вугілля, тримали занизькі тарифи на перевезення металопродукції, в той час як самі були змушені в умовах кризи перейти на чотириденний робочий тиждень, а їм самим до сих пір не виплачено преміальну тринадцяту зарплату. Сподіваємось, хоч цю традицію кризовий уряд не порушить і дасть змогу підприємствам залізничної галузі наприкінці року виплатити зароблені преміальні.
Галузь не має гідного державного менеджменту, а рівень нинішнього вистачає лише на такі помпезні, але пусті по суті акції. Вчергове замість звіту за реальну роботу залізничникам будуть презентуватися грандіозні плани реформування аж до 2015 - 2020 років. Нічим іншим як пустим окозамилюванням подібні промо-акції назвати не можна. Основний кістяк професійної команди залізничників знайомий з ситуацією в галузі не з високих кабінетів, а тому чудово розуміє усю безперспективність та марність гучних заяв та обіцянок кращого завтра.
Реформування „Укрзалізниці” потрібно було проводити ще позавчора, коли урядом В.Ф.Януковича було розроблено Державну концепцію реформування залізничної галузі, під яку були готові заходити іноземні інвестори з реальними інвестпроектами та програмами співпраці. А сьогодні навіть ті банківські установи, які постійно співпрацювали з залізничниками, відмовляються від роботи, мотивуючи відмови відсутністю реформ в галузі, непрозорістю прийняття рішень та надання пільг на перевезення.
Зараз УЗ веде дуже складні переговори, намагаючись реструктуризувати кредитну заборгованість перед іноземними банками. Для інвесторів, як вітчизняних, так і іноземних, транспортна галузь і робота уряду – приклад неефективності та непрозорості управління, дилентантизму, відсутності стратегічного планування, повна політична вибірковість і непрозорість у реалізації тарифної політики. Це – фактично вирок безперспективності державного управління, яке демонструє сьогодні Міністерство транспорту та зв’язку України.
Переконаний, що дуже скоро залізниця повернеться до реальної програми свого реформування, до тієї концепції, яку було схвалено за часів роботи Кабінету міністрів В.Ф.Януковича. А найкращим подарунком для працівників галузі стануть не обіцянки, а реальні справи, якісні реформи, зростання обсягів перевезень, прибутків галузі та рівня доходу кожного залізничника.
Володимир Козак,
народний депутат України, Голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та зв’язку, міністр транспорту та зв’язку Опозиційного уряду
Обсудить новость на Форуме