17:15 23.04.2012 | Все новости раздела "Батьківщина"

Остап Семерак: Організатори афери з «вишкою Бойка» намагаються приховати відмивання грошей

Керівники нафтогазової галузі України намагаються приховати ймовірне відмивання частини державних коштів, виплачених офшорній компанії Highway In­vest­ment Processing LLP за т. зв. «вишку Бойка».   Про це йдеться у статті народного депутата України, члена фракції «БЮТ-Батьківщина»  Остапа Семерака «», опублікованій у тижневику «Дзеркало тижня».  Парламентарій нагадує, що компанія Highway In­vest­ment Processing LLP купила бурову установку (платформу), збудовану сінгапурським заводом Keppel FELS, в її дилера Seadrill за 248,5 млн. дол., а продала її українському державному акціонерному товариству «Чорноморнафтогаз» на 151,8 млн. дол. дорожче.  Автор зауважує, що «посадовці української нафтогазової галузі чомусь усіляко уникають прямих відповідей на питання про гроші».Так, міністр енергетики та вугільної промисловості Юрій Бойко, голова правління НАК «Нафтогаз України» Євген Бакулін та його заступник Вадим Чупрун «дружно озвучують версію про те, що 248,5 млн. дол. — це ціна бурової установки в базовій комплектації, а решта грошей піде на «додаткове обладнання, послуги і доставку».  Остап Семерак відзначає, що «ані в тендерній документації, ані в контракті нічогісінько не сказано про додаткове обладнання».  «Є, щоправда, зауваження, що «ціна бурової установки встановлена згідно з умовами FCA Сінгапур», тобто сума включає оплату за доставку товару до місця його передачі продавцем покупцю. Проте доставка з Сінга­пуру в Сінгапур — це точно не ті витрати, які підтверджували б слова пана Бойка і його підлеглих», – зауважує депутат.  «Можливо, зрозумівши це, вони й вирішили зробити хід конем — внести до контракту зміни, які мали б переконати збурену громадськість в обґрунтованості витраченої суми», – зазначається в статті.  Остап Семерак повідомляє, що «після того, як закупівля платформи стала предметом публічного обговорення», додатковою угодою до контракту було змінене місце пос­тавки платформи – з Сінгапура на чорноморський порт у Туреччині.Сторони аргументували таке рішення тим, що, «мовляв, прий­мання бурової установки покупцем можливе тільки після її проходження через Босфорську про­току, а для цього вишку треба частково демонтувати, потім знову змонтувати і випробувати».  «Це виглядає доволі дивно. Адже на момент підписання контракту і покупець, і продавець платформи чудово знали, що її доведеться транспортувати в Чорне море і розбирати для проведення під Босфорським мостом. А тепер Highway ні сіло ні впало погодилася все це зробити замість «Чорномор­нафтогазу». За ті самі гроші. Чи не тому, що продавці платформи надто тісно пов’язані з покупцями?», – зазначає депутат.  За словами Остапа Семерака, «підписанти угоди так старалися замилити очі навколишньому світові, що пішли на порушення самого контракту, в якому зафіксовано: «Умови цього контракту не повинні змінюватися після підписання конт­ракту до повного виконання покупцем і продавцем зобов’язань».

Источник: Батьківщина

  Обсудить новость на Форуме