16:32 16.06.2011 | Все новости раздела "Справедливая Россия"
Александр Бурков внес в Госдуму поправки в скандальный закон «О такси»
Малый и средний бизнес снова оказался под ударом: на этот раз единороссы решили монополизировать рынок услуг легкового такси.
В апреле 2011 года чиновники от партии власти приняли закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси». Цель этого закона - легализовать рынок пассажирских легковых перевозок и обеспечить безопасность пассажиров.
Новый закон вызвал поистине массовое негодование не только среди владельцев и водителей служб такси, но и среди пассажиров. «Каким образом безопасность пассажиров зависит от цвета автомобиля и наличия таксометра?» - задались вопросом таксисты. На защиту интересов индивидуальных предпринимателей встал лидер свердловских справедливороссов Александр Бурков: сегодня он внес в Госдуму на рассмотрение собственные поправки в скандальный закон.
На днях руководители десяти крупнейших таксопарков Екатеринбурга пришли на встречу с Александром Бурковым. Они заявили, что если не вмешаться, то с первого сентября (даты вступления закона №69-ФЗ от 21 апреля 2011 г. в силу) рынок такси в столице Урала рухнет: сотни семей останутся без средств к существованию, а цены на таксоперевозки взлетят до небес.
В настоящее время значительное число лиц, занятых в сфере такси, - это индивидуальные предприниматели на договоре подряда: владельцы личных легковых автомобилей, имеющие основную работу и не собирающиеся увольняться ради «колыма» в такси. Их доля среди водителей такси превышает 70%. А попытка лишить этих людей дополнительного заработка в такси приведет к значительному росту социальной напряженности в обществе, а также к дальнейшему росту цен на перевозки и коррупции из-за явной монополизации отрасли. На безопасность пассажиров это также повлияет негативно, поскольку большинство нынешних «подработчиков» уйдут в тень.
- Таких расходов мы не потянем: надо и весь автопарк в собственность приобрести, и чтобы машины все были одного цвета, и обязательно «шашечки» установить, и таксометры, - делятся своими проблемами владельцы бизнеса. А водители в свою очередь констатируют: «Благодаря усилиям чиновников мы снова вернемся к собиранию с бордюров, то есть ничем не будем отличаться от «бомбил».
Если строго руководствоваться положениями закона, то обыденная работа такси превратится в театр абсурда: к примеру, перевозить клиента из одной области в другую можно будет, только если у таксиста есть разрешения, выданные обеими областями. А это стоит денег.
Кроме того, чиновники хотят обязать таксистов устанавливать в машинах кассовые аппараты. Это в свою очередь приведет к новым сложностям: в автомобилях заводами-изготовителями это оборудование не предусмотрено. И если автомобиль новый, то установка в нем кассового аппарата и таксометра может стать причиной снятия с гарантийного обслуживания.
- Мне вообще непонятно, зачем в такси нужен таксометр? У каждой фирмы фиксированный тариф: столько-то рублей за километр. Диспетчер, когда принимает заказ, определяет километраж и сразу называет пассажиру такси конечную стоимость поездки. А с таксометром водитель будет заинтересован как можно дольше возить клиента, накручивая километры и тем самым увеличивая свою выручку, - рассказал парламентарию один из руководителей компаний такси.
- Под маской заботы о малом и среднем бизнесе чиновники от «Единой России» нанесли очередной удар по предпринимателям. Правительство не только не дает им шанса развиваться, но и всячески препятствует их деятельности. Если «упорядочить» рынок услуг легкового такси (так называют этот разрушительный процесс единороссы), то «бомбилы» все равно никуда не денутся. И если раньше индивидуальные предприниматели платили налоги, то частники, количество которых увеличится многократно с вступлением в силу нового закона, ничего платить не будут. От чего уходили - к тому и придем!
Этот закон направлен только на увеличение нагрузки на фирмы, на предпринимателей: их вынуждают приобретать авто в собственность, при этом страхование автомобилей такси наверняка значительно вырастет. И проблемы будут не только у владельцев бизнеса и у водителей, пострадают и рядовые жители - пассажиры. Потому что все расходы, которые понесут таксисты, будут включены в тариф. Вот так прихоти чиновников будут оплачиваться из карманов пассажиров. Партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ выступает против этого абсурдного закона, - заявил депутат Государственной Думы Александр Бурков.
Вместе с руководителями служб такси Екатеринбурга парламентарий разработал поправки в закон о такси, которые сегодня, 16 июня, он внес на обсуждение в Госдуму. В документе сохранены требования обязательного предрейсового технического осмотра автомобиля такси и медицинского осмотра водителя, а также наличие опознавательного желтого фонаря на крыше автомобиля такси. Однако отменены требования, указанные в действующей редакции закона:
- обязательное условие приобретения автомобиля в собственность компании-перевозчика;
- установка в автомобиле таксометра;
- выделение всех автомобилей компании такси одной цветовой гаммой.
Кроме того, Бурков предложил сохранить патентную систему для таксистов: захотел автомобилист подработать, заплатил госпошлину, получил патент - и на общих условиях для автомобилей такси занялся коммерческой перевозкой пассажиров.
Обсудить новость на Форуме