10:15 09.10.2013 | Все новости раздела "КПРФ"
В.Н. Тетёкин: "Сегодня происходит удушение отечественного авиапрома". Видео
2013-10-09 01:00
Пресс-служба фракции КПРФ в Госдуме 
О том, каким «прорывным» для авиапрома, да и для всей высокотехнологичной промышленности России станет проект «Суперджета-100», СМИ начали трубить с начала его проектирования в 2003 году. Однако постепенно былой энтузиазм начал угасать, ибо все больше недостатков стало выявляться в ходе его эксплуатации. Есть ли альтернатива Суперджету-100? И может ли Россия предложить конкурентоспособный авиалайнер на мировой рынок? На эти вопросы ответил депутат Государственной Думы Вячеслав Тетёкин.
В.Н. Тетёкин отметил, что в случае с Суперджет-100 мы имеет четыре стадии, которые проходит любое крупное мероприятие. Это большая шумиха, полная неразбериха, наказание невиновных и награждение непричастных.
Все началось с большой шумихи о том, что Россия сделает собственный постсоветский современный самолет. После этого возникла большая неразбериха. Ибо оказалось, что известная во всем мире своими перехватчиками, штурмовиками и бомбардировщиками фирма «Сухой», взявшаяся за этот проект, не имеет опыта создания гражданских самолетов. Поэтому пришлось обращаться к западным конструкторам. Насколько известно, проектированием Суперджета-100 занимались конструктора «Боинга». В целом, по разным оценкам, «отечественный» самолет на 80% состоит из иностранных комплектующих.
После того, как самолет был создан, выяснилось, что он имеет множество проблем. В свое время компания «Сухой» утверждала, что сделает этот самолет за счёт собственных ресурсов. Однако оказалось, что для доработки авиалайнера без государственных субсидий не обойтись. Причем бюджетных вливаний требуется с каждым разом все больше.
Наказанным в итоге оказался самолет Ту-334, который уже был готов ко времени «закладки» проекта «Суперджета». Еще в 2003 году он получил сертификат типа и мог быть запущен в серийное производство. Более того в 2005 году Правительство подписало постановление об организации серийного производства Ту-334, которое однако так и не было выполнено. Существует мнение, что запуск Ту-334 в серийное производство целенаправленно саботируется, ибо он может стать прямым конкурентом Суперджету-100.
Депутат отметил, что в настоящее время ощущается сильнейшее сопротивление со стороны Минпромторга и других заинтересованных ведомств к тому, чтобы выпускать по-настоящему отечественные самолеты. К сожалению, профильные министерства заинтересованы подписывать контракты с конкурентами – Боингом, Аэробусом, Бомбардье и другими.
В.Н. Тетёкин подчеркнул, что происходит удушение отечественной авиационной промышленности. Мы обязаны бороться за ее сохранение, в том числе за Ту-334.
Обсудить новость на Форуме